Le compresseur de rouleau est un genre de compression volumétrique du compresseur, il est principalement employé pour la climatisation, la réfrigération, la pompe à vide, etc., a le petit volume, poids léger, la fiabilité à faible bruit et élevée, les avantages de la bonne sécurité, longue durée, peut remplacer le traditionnel dans un large éventail de milieu et petit compresseur de échange, maintenant il peut voir dans les industries alimentaires pharmaceutiques et.
On le comprend que la vie du compresseur de rouleau est généralement plus de 20 ans, mais les lieux sont que besoin de l'utilisateur d'effectuer l'entretien régulier et les travaux d'entretien. En outre, quand quelques défauts mineurs se produisent, le juge opportun de besoin de l'utilisateur la cause, font le traitement correspondant, pour empêcher d'autres dommages à l'équipement. Ainsi, quels sont les défauts et les causes communs du compresseur de rouleau ? Le personnel technique d'un fabricant a fait une réponse simple à ceci.
Phénomène 1 d'échec : la surface du mécanisme est cuivrage léger, rouille lourde, dégagement de disque et le piston de roulement et la rouille de culasse, mènent à une réduction du dégagement, frottement accru.
On signale que cette situation est l'eau excessive, la raison principale est dû au degré de vide de système de réfrigération n'est pas asse'ou la teneur en eau réfrigérante dépasse la norme, la nécessité de compléter le degré de vide de système de réfrigération ou de commander la teneur en eau réfrigérante.
Phénomène deux d'échec : la surface des signes irréguliers de disque de vortex de l'usage.
L'analyse technique de personnel a précisé que le système établi dans la procédure d'installation de la poussière et de la saleté de peau d'oxydation ou de tuyau de système davantage, quand le système n'est pas assez pour renvoyer l'huile ou le manque de lubrification est à usage enclin.
Défaut trois : le bruit de climatisation, puissance-sur puissance-sur le voyage, mécanisme partie l'usage sec et anormal extérieur (manque d'huile) ; Quantité appropriée d'huile sur la surface du mécanisme mais de l'usage anormal.
La raison de cette situation est généralement due au système de retour d'huile ou à la haute température insuffisante de compresseur ayant pour résultat la basse viscosité d'huile ou à trop de volume réfrigérant ayant pour résultat la basse viscosité d'huile.
Phénomène quatre de défaut : la climatisation en voyage de démarrage de puissance, résistance anormale de mesure, court-circuit à la terre. La bobine est brûlée par court-circuit, ou par la fonte de la grille blanche, ou par la surchauffe.
La raison de ce phénomène est que les impuretés de système dépassent la limite du court-circuit d'éraflure de bobine (en grande partie sur la surface), ou lovent des dommages de peinture de processus de fabrication menés pour se mettre en court-circuit (en grande partie sur la surface), ou l'utilisation de la charge excessive mènent au vieillissement rapide de la brûlure de bobine.
Défaut 5 : bruit fort. Les techniciens ont dit que si l'opération de compresseur aura le mauvais bruit, l'usine générale peut être détectée, le bruit en dehors de l'usine peuvent se produire après le remplacement du compresseur, la cause du bruit est généralement provoqués en soudant le bruit de soudure d'écoulement, tel que le bruit de chambre de nettoyage de moteur, bruit de disque de vortex.
À cet égard, le personnel technique propose que pendant l'installation de l'équipement, si les impuretés ne sont pas strictement commandées et course pendant une période après que le manque de lubrification puisse faire produire le compresseur le bruit anormal, besoin de l'utilisateur pour confirmer l'aspiration, pour renvoyer le filtre à huile, aussi bien que la qualité d'huile, quantité d'huile pour confirmer et pour s'améliorer.
Phénomène six de défaut : la température d'échappement est trop haute. Beaucoup d'utilisateurs ont rapporté que le compresseur dans l'opération de botte très d'une courte durée, la température d'échappement est trop haut, après le démontage du compresseur ont constaté que la surface de la température de disque de rouleau overburned légèrement.
Pourquoi est-ce que ceci se produit ? Le personnel technique a dit, est généralement dû à la ventilation externe de machine, à la fuite de liquide réfrigérant ou au gaz insuffisant et à quatre voies de série de valve, aux filtres de système ou au bloc électronique de valve d'expansion.
Phénomène sept de défaut : le compresseur peut fonctionner, mais ne peut pas établir la différence de pression, avec le bruit ou la course anormal pendant une période après blocage, et la fracture croisée de bague collectrice, là sont beaucoup de puces argentées en métal et puces de cuivre.
Les techniciens précisent que la raison de la fracture de la bague collectrice croisée est généralement due au déséquilibre de la pression commençante, qui est principalement provoquée par l'opération immédiate du réfrigérant après avoir rempli.
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